Загадочный пузырь, внезапно появившийся на радарах в долине Теннесси, США, до сих пор остаётся необъяснённым. «Аномалия», как её первоначально окрестили, появилась на экранах допплеровских систем рано утром во вторник 4 июня, и постепенно покрыла территорию, равную примерно половине расположенного неподалёку города Хантсвиль. Появление пузыря сопровождалось возросшей активности военной авиатехники и множественными сообщениями о появлении странных химических запахов.

Город Хантсвиль, Алабама, является домом для многочисленных компаний американского военно-промышленного комплекса, программы NASA, и одной из крупнейших авиабаз США, Редстоун Арсенал.

Появление в таком месте подобной аномалии привело к возникновению многочисленных гипотез о природе её происхождения. Многие приписывают этот феномен системе HAARP, что по многим причинам является не таким уж далёким предположением, однако в данном конкретном случае маловероятным. Другие делают упор на химтрейлы, поскольку они постоянно упоминаются в связи с разработками в последнее время скрытных геоинжиниринговых технологий.

Что известно доподлинно – так это то, что во вторник днём в этом районе было зафиксировано повышенное число военных вертолётов, включая множество двухроторных «Chinook», а также гражданских вертолётов.

Наиболее детальная гипотеза произошедшего на сегодняшний день исходит от хантсвильского метеоролога Ари Сарсалари, чей подробный анализ радарных сигнатур указывает на некоторую неизвестную разновидность военных дипольных отражателей.

«Я думаю, что это новый и пока неизвестный тип военных дипольных отражателей. Они обычно состоят из крошечных, высокоотражающих частиц (часто алюминиевых), которые распыляются с самолётов или морских кораблей для сбивания со следа выпущенных ракет, благодаря созданию ложных тепловых и радарных сигнатур. Наблюдаемое нами явление демонстрирует сильные отражающие свойства, слишком высокие для дыма, но соответствующие дипольным отражателям», говорит Сарсалари.

Вот как обычно дипольные отражатели выглядят на экранах радаров:< ... Читать дальше »

Последний писк для любителей роскошной жизни: яхта длиной 115 метров с бассейном, которая может трансформироваться в подводную лодку.

Шестипалубный гибрид субмарина/яхта, названный "Migaloo” в честь горбатого кита, пока ещё находится в стадии создания.

Это хитроумное изобретение рассчитано на  миллиардеров – искателей приключений, которые хотят заполучить действительно уникальное судно.

Здесь есть 8-метровый бассейн, кинозал, взлётно-посадочная площадка для вертолётов, библиотека, спортзал, прачечная и комнаты отдыха – в общем, всё, что может понадобиться самому взыскательному толстосуму.

Компания-разработчик планирует снабдить судно устойчивым к высокому давлению стеклом и специальным освещением, чтобы можно было вволю любоваться подводными видами, когда судно погружается.

Судя по всему, удовольствие это будет стоить не один миллион.

Это Migaloo – яхта, способная погружаться под воду.

Она была названа в честь горбатого кита.

Когда яхта находится на поверхности воды, пассажиры могут пользоваться баром, бассейном или любоваться морским видом на крыше.

... Читать дальше »

Челябинск, Май 21 (Новый Регион, Юлия Малецкая) – В Челябинске представят опытные образцы бесшумных беспилотных летательных аппаратов. Осенью начнется их серийное производство.

Как сообщили «Новому Региону» в пресс-службе Южно-Уральского госуниверситета, образцы беспилотных летательных аппаратов «Мультикоптер» и «Летающее крыло» разработаны и изготовлены студентами и молодыми специалистами энергетического и аэрокосмического факультетов в рамках учебно-исследовательской и проектно-конструкторской деятельности.

Это бесшумные летательные аппараты на базе композитных материалов, электродвигателей и силовых аккумуляторов высокой емкости.

По словам директора научно-производственного института «Учебная техника и технологии» Георгия Калягина, это уже третье поколение беспилотников: «Это то поколение, которое не стыдно показать, потому что оно удовлетворяет самым современным требованиям: по энергоемкости, по применяемым материалам, технологиям и средствам».

Аппараты, разработанные в университете, можно применять для аэрофото- и киносъемки, для мониторинга территорий, учета сельхозугодий и в различных геоинформационных системах. По мнению разработчиков, такие беспилотники пригодятся МВД, МЧС и министерству обороны. Они отличаются компактностью, легкостью в эксплуатации и обслуживании, а также аппараты экономически выгодны: затраты на аэрофото-и киносъемку на классических летательных аппаратах (самолетах, вертолетах) составляет более 50 тысяч рублей за час полета, а на беспилотниках – около 1 тысячи рублей

Отметим, «Мультикоптер» весом в 7 килограммов может подниматься на высоту 300 метров над землей, летать на расстояние до 10 километров и разгоняться до 60 километров в час. Дальность полетов «Летающего крыла» составляет 20-25 километров, высота полета – от 150 до 1000 метров, скорость – 60 км/ч. Весит «Летающее крыло» всего 4 килограмма.

По словам Георгия Калягина, в сентябре-октябре планируется запустить серийное производство беспилотных летательных аппаратов на производственной площадке ЮУрГУ. К этому времени будет создана соответствующая материальная база.

Южноуральскими беспилотниками уже заинтересовались первые заказчики: аппарат намерена приобрести Самарская администрация.

Отметим, стоимость летательного аппарата в зависимости от комплектации составляет от 600 тысяч до 1 миллиона рублей.

24 мая студенты и специалисты ЮУрГУ продемонстрируют беспилотники журналистам и горожанам возле памятника Курчатова.

Бангкок, Май 20 (Новый Регион, Сергей Павленко) – Китайские власти продолжают стимулировать развитие национальной навигационной системы Beidou, в том числе и за счет строительства новых наземных станций. Согласно последним официальным данным, Beidou расширит свое присутствие в Азии за счет ряда стран, и начнется все с Пакистана, пишет издание «Infox».

До конца текущего месяца в Пакистане начнется строительство сети наземных станций Beidou, и это будет уже четвертая страна помимо самого Китая, где появится данная навигационная система. Как сообщает ресурс ZDNet, данная сеть необходима для повышения точности системы в масштабах как самого Пакистана, так и всего мира.

Неизвестно, в какую сумму обойдется КНР строительство сети в одном только Пакистане, но китайские журналисты говорят о десятках миллионах долларов. Основной целью китайцев является превращение Beidou в полноценный аналог GPS во всех смыслах, в том числе и по площади покрытия. К 2020 году система должна будет работать во всем мире, а не только в Азии.

В настоящее время навигацией Beidou активно пользуются в Китае, Таиланде, Лаосе и Брунее, и скоро к ним присоединится и Пакистан. В ее состав входит 16 спутников, и в ближайшем будущем их количество будет увеличено до 46.

Следует отметить, что власти Пакистана сами не против расположения станций китайской навигационной системы на территории их страны. Свое согласие с этим выразила и пакистанская армия, заявив, что заинтересована в использовании Beidou вместо GPS. По словам военных, они не доверяют американской навигационной системе, так как в случае любого вооруженного конфликта она может быть либо отключена, либо передавать искаженную информацию.

Активное использование Beidou стартовало в декабре прошлого года. Система запускается в три этапа, и сейчас идет этап номер два. Третьим станет расширение сети Beidou на весь мир, и его завершение запланировано на 2020 год. К тому моменту система может быть переименована в Compass, а сейчас ее название переводится как «Северный ковш» – это китайское название созвездия «Большая медведица».

NR2.ru: http://www.nr2.ru/thai/439463.html

На черноморском побережье появится еще одна атомная станция. Такое решение приняли власти Турции и Японии, подписав договор о строительстве большой АЭС на турецкой территории на берегу Черного моря. Согласно документу, подписанному в Анкаре турецким премьер-министром Реджепом Тайипом Эрдоганом и его японским коллегой Синдзо Абэ, атомную электростанцию будет строить японская компания Mitsubishi в консорциуме с французской GDF Suez, однако оператором проекта будет японская компания. Строительство второй АЭС в районе Синопа обойдется в 20-22 миллиарда долларов. Работы по строительству начнутся в 2017 году, завершатся в 2023 году, тогда же АЭС будет запущена в эксплуатацию. Станция будет состоять из четырех энергоблоков общей мощностью 4,5-5 тысяч мегаватт.

Вокруг проекта АЭС разгорелись споры, так как Турция находится в сейсмически опасном регионе. Однако, Эрдоган уверяет, что японские компании имеют огромный опыт в строительстве АЭС в подобных условиях. Осуществив данный проект, турецкая власть надеется, что атомная станция поможет существенно снизить зависимость страны от импорта газа и нефти.

Напомним, что в декабре 2012 года министр энергетики и природных ресурсов Турции Танер Йылдыз сообщал, что Турция исключила Японию из тендера по строительству АЭС в Синопе из-за недостаточности предложенного проекта. Однако позже это решение было пересмотрено.
Данная АЭС станет второй на территории Турции. Первая АЭС «Аккую» в Турции будет построена по российскому проекту, включающему сооружение четырех энергоблоков с реакторами типа ВВЭР-1200.   Соглашение о строительстве станции было подписано в мае 2010 года.